日昇配资APP下载原油：震荡承压

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　　油市小蓝莓

　　观点小结

　　核心观点：中性地缘局势上，美以伊三方仍然处于谈判阶段，虽有信息干扰，但在具体谈判落地之前，市场方向仍然不够明朗。通航表现和替代管道上来看，霍尔木兹经过的油轮仍然仅在一成左右，而延布和富查伊拉港的出口最高增量达到530万桶/日，存在一定的供应改善。库存表现上，海上制裁油库存大幅抢购之后，主要国家的陆地库存仍然持稳，暂无大幅下降的危险，因此虽然各地区存在结构性的贸易紧张问题，但是总体对绝对价格的推动作用有限。相较于原油端，炼厂端的降负幅度也比较明显，部分国家已经倡议减少出行、线上办公等等，但是基于终端需求负反馈还未达到大量级，对裂解价差仍有强支撑。总结来看，目前处于停战谈判的真空期，且主要国家的陆地库存尚能维持，阶段性油价预计以震荡降波为主，库存矛盾的积累需要时间，谈判需要时间，需要等待博弈落地再确定油价走向。

　　地缘：中性美以伊三方仍然处于谈判阶段，虽有信息干扰，但在具体谈判落地之前，市场方向仍然不够明朗。

　　供给：偏多霍尔木兹经过的油轮仍然仅在一成左右，而延布和富查伊拉港的出口最高增量达到530万桶/日，存在一定的供应改善。地缘风险溢价虽随谈判预期降温有所回落，但供应中断的实质性扰动仍未消除，仍是支撑油价与近端结构的关键变量。

　　需求：偏空相较于原油端，炼厂端的降负幅度也比较明显，部分国家已经倡议减少出行、线上办公，造成部分地区缺油情况，存在一定需求负反馈。中东、亚洲炼厂受进口受阻影响开工率下滑，原油直接需求偏弱，但成品油裂解价差仍处高位，反映终端消费并未出现系统性崩塌，整体需求对油价的压制有限。

　　库存：中性海上制裁油库存大幅抢购之后，主要国家的陆地库存仍然持稳，暂无大幅下降的危险，因此虽然各地区存在结构性的贸易紧张问题，但是总体对绝对价格的推动作用有限。

　　风险：地缘冲突

　　霍尔木兹通航：小幅回暖后又冰封，更多船舶选择关闭AIS通行

5.1-5.11 ，霍尔木兹海峡日均2艘满载油轮离港，合计18艘，较战前日均36艘下降了约50%。

其中：（5.1-5.11）

CPP： 4 艘

DPP：4 艘

Crude/Co：3艘

Methanol：1艘

其他：6 艘

　　Yanbu港与Fujairah港装载量增加，但运力有限

受霍尔木兹海峡地缘风险冲击，2026/5 中东原油出口通道发生结构性转移：Yanbu 港原油装载量达479万桶/日，比战前增加了384万桶/日，已接近沙特东西管道500万桶/日的满负荷极限，Fujairah港原油装载量198万桶/日。

整体来看，Yanbu与 Fujairah两港合计流量提升至600-650万桶/日，较2025年均值增加220万桶/日。

　　战争以来全球的库存表现

水上在途库存：自3月中旬后快速下降。共计降库约10370万桶，表征为市场抢购制裁油的行为。

水上浮仓库存：较战前增加约6627万桶，表征为霍尔木兹海峡停航的原油库存。

全球SPR：自3月下旬小幅度释放，目前较战前减少约8237万桶；如果以3月16号开始释放战略储备，则目前释放量为147万桶/日，环比上月增加34万桶/日。

全球商业库存先增后减：体现为第一阶段抢油，库存从海上转移至岸罐；第二阶段开始去库存（部分国家商业库存与SPR难区分，可以笼统认为是炼厂消耗+部分SPR的释放。）

战争至今（2026/5/11）去库量=1.15亿桶（全球库存【岸罐+水上】下降）+6627万桶（水上库存-浮仓增加量）=1.82亿桶。

如果在和谈期间大面积通航，6627万桶的浮仓可以再次给市场喘息机会。

　　美国-库存结构安全

本周美国EIA原油库存安全，未出现大幅去库。商业原油库存环比上周减少231.3万桶至45718.2万桶；库欣库存同步下降64.8万桶至2912.4万桶，含 SPR 的原油 + 产品总库存为 63401.3万桶。

　　美国：产量与加工持稳，进出口结构分化

截至2026/5/1当周，美国原油产量维持1357.3万桶/日；高油价并未带来产量的显著增长。炼厂加工量1602.9万桶/日、环比持平。开工率 90.1%，加工端表现温和，高于预期。

近期美国原油出口减少，主因是美国炼厂复工带来内需大幅回升、叠加 BW 价差收窄导致出口套利窗口关闭，同时美湾出口码头瓶颈与海外实货需求走弱共同制约，形成阶段性出口收缩。美国原油出口高位回落至475万桶/日。

　　中国-库存：总库充足、战略稳增

截至2026年5月11日，中国原油总库存（含战略 + 商业）约123300万桶；环比上周减少500万桶，环比战前增加1700万桶。

　　中国-主营：加工量与开工率继续下滑至低位

截至2026/5/8当周，主营炼厂常减压开工率为68%，环比-0.8%，较4月初71%下降3%；周度原油加工量807万吨，环比减少8万吨，核心驱动为中东地缘冲突导致中东原油到港不足、高油价压缩炼厂利润，叠加部分炼厂进入检修期，开工负荷主动下调；后续需关注炼厂检修结束后开工回升节奏与原油到港恢复情况。

　　中国-地炼：止跌回升

受利润修复驱动，季节性检修尾声，政策要求等因素影响，截至2026/5/11当周，中国独立炼厂原油加工量444万吨，环比上周增加5万吨；山东独立炼厂原油加工量225万吨，环比上周持平。

　　印度：进口下滑、库存偏紧

印度 4-5 月原油进口从高位下降 273万桶/日左右，商业库存低位小幅补库，消费天数维持 42-44 天的偏紧水平，5月上旬印度原油库存小幅回升约9亿桶，但是仍处于历史同期低位。

　　价格价差

　　油价与月差

整体来看，外盘三大基准的月差仍维持在 3.7-4.0 美元 / 桶的 back区间，实货近月偏紧的核心支撑仍在，但月差较前期高点普遍回落超 50%。

　　价差：高点回落

截至2026年5月上旬，原油市场呈现“Brent 体系仍强但边际降温、WTI偏弱且资金情绪转空”的整体格局：Brent-WTI 首行价差维持5.87美元（Brent 104.39美元、WTI98.23美元），Dated Brent - 美湾价差 8.27 美元、EFS（Brent-Oman）价差 10.27 美元、西非 Qua Iboe 对北海 BFO 价差 4.50 美元，均处历史偏高水平但已从前期高点回落，反映大西洋盆地实货偏紧的核心支撑仍在但边际松动。